Desde su apertura en 2009, el Honda Instituto de Seguridad se ha convertido en una referencia europea en materia de formación de motoristas. Con más de 20.000 m2 de circuitos e instalaciones diseñados en exclusiva para esta labor y con un amplio catálogo de cursos al alcance de cualquier perfil de motorista con independencia de la edad, permiso o nivel de experiencia, el HIS se enorgullece de haber formado ya a 30.000 participantes en cerca de 2.500 cursos organizados durante estos 15 años.
Cifras que demuestran una vez más el gran compromiso de Honda con la seguridad de los motoristas, pilar principal para la firma japonesa en materia de responsabilidad social. En este sentido, cabe destacar el ambicioso objetivo fijado por la propia compañía a nivel global de “0” fallecidos en accidentes de tráfico con vehículos de la marca Honda, en el año 2050.
Honda España arrancó su andadura en materia de Formación Preventiva en 1992, con la puesta en marcha de la Honda Escuela de Conducción. Dos años más tarde se establecería el primer centro de formación permanente ubicado en la sede de Santa Perpètua de la Mogoda, y que sentaría las bases del actual Honda Instituto de Seguridad, un amplio complejo dedicado a la formación de motoristas inaugurado en 2009: estas modernas instalaciones específicas para la formación de motoristas incluyen aulas para sesiones teóricas, simuladores de conducción, taller de formación, vestuarios y un garaje que alberga más de 60 motocicletas de diferentes modelos. Además, el centro dispone de tres pistas de formación: una pista polivalente de 8.000 m2; un área off road de 6.000 m2; y una pista deslizante en la que se llevan a cabo diversos ejercicios de frenada con motocicletas convenientemente adaptadas con estabilizadores.
El programa formativo del HIS trabaja en dos líneas principales con la finalidad de promover la conducción segura. Por un lado, las técnicas de prevención del riesgo, contando con una amplia cantidad de material audiovisual, así como con los simuladores de conducción de la propia marca; y por otra, las técnicas de control de la motocicleta en diferentes entornos y circunstancias, incluyendo entre otros la conducción en condiciones de baja adherencia y en carretera abierta.